鲜花市场调查报告范文,有没有人知道国内外的园林市场的发展状况和趋势？有没有一些数据资料来说明啊······

1、鲜花市场调查报告范文

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2、有没有人知道国内外的园林市场的发展状况和趋势？有没有1些数据资料来说明啊······

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3、云南之所以成为亚洲最大的花卉出口基地是因为（ ）

1、国内市场对鲜花需求量的减少

2、气候条件优越、资源

云南省位于我国的西南边疆．这里地形复杂，地势高低悬殊，气候的垂直差异尤为显著．然环境的千差万别，为多种动植物的生存繁衍提供了适宜的条件，同时丰富的劳动力市场促进了花卉产业的发展．加上经济全球化为云南花卉产业发展提供了良好机遇，为了在国际市场销售中能获得更大利润，大部分鲜花晚上采摘，夜间拍卖，凌晨空运飞往目的地． 故选：B．。

4、花卉业发展现状？发展中存在的问题?

花卉有广义和狭义两种意义：狭义的花卉是指有观赏价值的草本植物。如凤仙、菊花、1串红、鸡冠花等；广义的花卉除有观赏价值的草本植物外，还包括草本或木本的地被植物、花灌木、开花乔木以及盆景等，如麦冬类、景天类、丛生福禄考等地被植物；梅花、桃花、月季、山茶等乔木及花灌木等等。 　　中国种植花卉的优势表现在种质资源、气候资源、劳动力资源、市场优势、花文化优势等几个方面。“十5”期间，中国花卉种植面积已达64万公顷，比“95”期末的15万公顷增长326.7％。其中，种植面积5万公顷以上的省有河南、江苏、浙江、广东4省，2万公顷以上的有河北、山东、湖南、甘肃等省。中国花卉面积已占世界花卉生产总面积的3分之1。2005年全国有花卉市场2586个，企业64908个，其中种植面积在3公顷以上或年营业额在500万元以上的大中型企业8334家，花农1251313户，从业人员4401095人，专业技术人员132318人。“十5”期末全国重点花卉产区初步形成，品种结构进1步优化。区域化产业形成了以云南、4川、江苏、浙江、海南为重点的南方热带、亚热带花卉产区；以广东、福建为重点的南方热带观叶植物产区；以浙江、4川、河南、河北为重点的观赏苗木产区；以北京、山东、河北为主的北方花卉产区；以辽宁为中心的东北花卉产区。 　　2006年至今，中国花卉业借鉴荷兰、美国等花卉大国的发展经验，并结合中国的实际情况，花卉业取得很好的发展，然而，中国花卉业发展起步晚，在发展的过程中存在很大的问题与困难。如：生产面积增加过快、品种结构不合理、市场体系建设不完善、花卉研发严重滞后、专业人才奇缺、病虫害种类多发生严重、花卉质量普遍较低等都制约中国花卉业的发展。对此，花卉业界采取了1些措施，如：加大资金投入改善花卉发展、运用科技发展花卉、聘请花卉专家、因地制宜发挥地方特色花卉等，取得不少成果。 　　2008年中国云南花卉上半年产量达到创纪录的35.5亿枝，但云南玫瑰出口价格最高仅为0.8元，出口到香港市场之后的0售价格可达20港元，价差高达25倍。 　　随着人们生活水平的提高，花卉对生活环境的改善的作用越来越明显，越来越多的人开始关注花卉，2008年奥运会，也无疑给中国花卉业的发展带来巨大的发展机遇，可以预见，花卉业将来有着巨大的发展空间。 　　中投顾问2009-2012年中国花卉市场投资分析及前景预测报告。

5、鲜花价格大涨！直接翻4倍！究竟“花”生了什么？

因为38妇女节的缘故，所以鲜花的价格也开始大涨了。鲜花作为女孩子喜欢的消费品之1，1到节日就变成了香饽饽，平时生意比较少的花店是不会放过这个机会的，因此许多花店都会把鲜花的价格提上去，想着在这1天能够多赚点钱。近日，云南昆明的鲜花销售商都在积极备货，多种鲜花价格也在攀升。在全国最大的鲜切花交易市场1昆明斗南花卉市场，鲜花交易如火如荼。销售商告诉记者，最近玫瑰花、洋桔梗、向日葵等鲜花纷纷涨价。云南昆明斗南花卉市场销售商:这几天1-直在涨，原来20枝才卖2十多.元，现在20枝好的要卖到78十元，白天卖的要到56十元-把。 云南昆明斗南花卉市场销售商:最贵还是玫瑰，洋桔梗总体来说也不便宜，1小把十多元，只有两3枝。不管是情人节，38妇女节还是其它的节日这些商家看重的就是女性的心理，在节日期间即使是贵1点，大多数人还是愿意去买的，毕竟过节嘛，开心最重要了。其实鲜花是1种消耗品，在涨价的时候买鲜花，其实真没必要，鲜花的保质期很短，过不了1个星期就凋谢了，不如买1些实际点的礼物给自己的爱人，照样也可以博她1笑。每年的3月8日是“38”国际妇女节，在社会的各行各业里都活跃着优秀的女性工作者，她们兢兢业业地工作，不辞辛苦，她们都是特别了不起的人。这1天不应该叫38妇女节，应该叫女神节，因为她们都是巾帼不让须眉的女神，她们的美是朴实的美，是勤劳的美，她们的美1直存在，无惧时光，让我们对身边这些美丽的人说1声节日快乐。

6、云南省的民航航线网络有什么特点？是哪些因素促成了这些特点

云南省民航航线网络的特点及其原因：第

1、从地理位置方面来看，云南具有区域性的战略位置 。云南是西南地区内外交流的重要汇聚点和连接通道。昆明机场处于国际航路A599和A581交汇点，是连接中国东部城市和南亚、西亚、欧洲，西部城市至东盟各国，以及东盟各国至日本、韩国的最短航路。随着昆明新机场建成投入运行以及空港经济区的建设发展，将建成中国面向东南亚、南亚，连接欧亚的国际航空客流、物流中心，将极大带动航空物流业、空港配套服务业、临空型产品制造业、国际商务会展业、整合型康体休闲旅游业、现代都市型农业等产业发展。云南机场目前已经形成以昆明机场为中枢，辐射省内、南亚和东南亚的航线网络。而以昆明机场为核心加速航线网络建设，不断优化航线网络结构，形成省内支线与国内干线、国内航线与国际航线互为补充、互为条件的良性互动。东航云南分公司瞄准国家和云南省对外开放的需要和重点，使通航的国际（地区）城市达到20个左右，形成了以昆明为中心，辐射泰国、越南、老挝、缅甸、柬埔寨、菲律宾、新加坡、孟加拉国、尼泊尔、马尔代夫、斯里兰卡、日本等东南亚、南亚、东亚的国际航线网络。初步形成了以昆明为中心辐射国内各大中城市的干线运输网络；以昆明为中心辐射东南亚、南亚、西亚地区的国际航线网络；以昆明为中心连接云南省内各机场的支线航空运输网络；利用代码共享、合作联营等现代营销理念手段、其他航空资源以及打造的虚拟航线网络4张特色鲜明的航线网络。这4张网络各自覆盖特定的地域范围，以昆明区域枢纽为中心相互交融，构建了国内、国际、省内航线客源互补、优势共享、相互通达的区域枢纽航线网络格局。第

2、存在1家具有相对垄断地位的基地航空公司。极端地来讲，航空枢纽是航空公司利用航线网络来构筑的，而非是机场来操作的。机场主要是提供高质量的服务，服务航空公司，服务旅客；枢纽-轮辐式网络也并不是航线数量的多少，而是航班的衔接和便利的中转。目前东航云南分公司在昆明机场具有相对垄断的地位。第

3、从民族文化方面来看，云南分布着广泛的多民族旅游文化资源。云南拥有16个市级行政区，26个独有的少数民族，旅游文化资源丰富，因此可以开辟多种性质的航线，包括城市对航线、省内环飞航线、联程航线、国内环飞航线、环球航线等，进驻昆明机场的航空公司可以根据自己的发展规划开辟各种类型的航线。另外，乘客们还可以欣赏到各种具有民族风情的乘务及机组工作人员。第4，从航空运输的对象看，旅客构成主要以旅游、商务、上学、探亲为主，因此航空公司的营销策略应该主要针对以上人群制订；货邮运输的主要对象是茶叶、鲜花、邮递、海鲜、松茸、电子产品，总体上云南机场的货邮吞吐量还较少，每年货邮吞吐量也就在20万吨左右，发展潜力比较大。第5，从云南航线网络的竞争格局看，云南航线市场是1个充分竞争的市场，并没有出现寡头垄断，而是多家航空巨头相互并存发展的局面。这对于云南航空市场的新进入者而言，无疑是1个好消息。昆明新机场建设完成后，昆明新机场大扩容将为云南航空市场中的各家航空公司提供重新洗牌的机会，更多的航空公司可以在昆明新机场设立基地，从而获得更多的航权。第6，从气候方面看，云南地处亚热带气候圈，全省各个机场可以全年全天侯开放通航，同时云南省内机场地处高原、山区，地形复杂，气象情况多变，具体表现为大风、颠簸时间长，雷雨活动频繁，天气实况演变快。必须针对高原山区、复杂机场的特点，制订相应的规章制度，对飞行和空勤人员进行有针对的训练。第

7、具有强劲的政策支持。民航总局为了配合国家西部大开发战略的实施，加强了中西部枢纽机场和支线机场的建设。云南省建设中国"连接东南亚、南亚国际大通道"战略和建设"民航强省"的战略正在积极而稳妥的实施。中国民航局局长李家祥在全国民航工作会议上提出了建设民航强国的战略构想，阐明了民航强国建设面临的机遇和挑战，分析了民航强国的发展规律和趋势，提出了我国民航强国建设的指导思想、奋斗目标、战略选择。民航强国战略构想的提出为我国民航业的全面发展指明了前进的方向。 国家1系列利好政策的出台，必将极大推动云南省社会经济及民航业的快速发展。随着桥头堡建设及民航强国战略的推进，将为云南民航业发展提供持续动力，云南民航迎来了良好的发展机遇。轮辐式航线网络是指航空公司将其所有的航线以枢纽机场为起点，各目的地机场及其它枢纽机场为终点进行布局的航线网络。其主要特点就是高周频，高密度，短航线，低成本。轮辐式航线结构对于有效利用航空市场资源，提高航线运输量，有效增加城市与城市间的航班频率，增强航空公司的竞争优势，提高航空公司和机场的经济效益，激发区域经济活力有着十分明显的作用。因此，云南形成了以昆明为中心的中枢辐射式航线网络。